La Puerta del Parque es en si misma un conjunto artístico en el que debemos destacar dos construcciones: la portada y una especie de obelisco que se levanta en una isleta frontal. Antes de entrar en el Arsenal, aconsejamos un recorrido exterior que se iniciaría en el muelle civil de Curuxeiras; éste nos permite contemplar el larguísimo dique de abrigo de la dársena, construido aprovechando tres islotes y rematado en magnífica «cortina» (línea frontal defensiva, siglo XVIII). Aconsejamos recorrer ahora toda la antigua batería artillera que se construyó sobre el dique de abrigo, la cortina ya citada y descrita por su parte exterior. En estas primeras vistas percibimos ya la combinación de zonas ajardinadas con la monumentalidad de las construcciones y los grandes espacios de los muelles, que limitan las dos dársenas, exterior e interior, divididas por un dique de abrigo que sale de la zona sur. Entre el muelle y la histórica cortina se levantaron una serie de edificios que aportan la actual tecnología de los mantenimientos de armas y máquinas: son de construcción reciente, con un gran volumen y escasos valores estéticos. Una placa nos recuerda que esta cortina fue una obra dirigida por Francisco Llobet entre 1754 y 1767. En esta zona se puede disfrutar con la vista de las mejores piezas de cantería de toda la fortificación, pero destacamos aún más las de su garita: el curioso visitante puede acercarse y examinar el sillar que forma, en una sola pieza, la parte superior de la puerta, incluyendo las jambas, el dintel con un frontón y parte de la propia linterna; también son interesantes las piezas que forman las «aspilleras» (ventanitas) con sus complejos biselados y las que rematan la cúpula.
Otro campeón de Qatar que se muda. El campeón del mundo le sirvió el gol al irlandés Evan Ferguson, autor de dos tantos, a los 29 minutos del primer tiempo; Facundo Buonanotte, en tanto, ingresó en el entretiempo por el paraguayo Julio Enciso. Su función principal es auxiliar al Jefe del Arsenal en el ejercicio de sus responsabilidades, desarrollando las actividades de coordinación, información, planeamiento, difusión, control y análisis en relación con otros órganos y Jefaturas del Arsenal. Efectuar el trámite y control de la información, y la coordinación y asignación de tareas en el ámbito de sus responsabilidades. Así pues, la óptima aproximación al Arsenal sería embarcados, percibiendo mejor la idea del puerto militar: «nudo» de comunicación y «crisol» de experiencias, entre el ámbito de los buques y el entorno terrestre. Este Servicio, en el ámbito de sus funciones económicas-administrativas, mantiene una relación directa con el OAJ del Arsenal.
Esta visita se puede completar con una interpretación de las formas de los buques que están frecuentemente atracados, utilizando un esquema genérico que permita reconocer sus características. Los diferentes tipos de buques actuales pueden identificarse y ser interpretados a partir de las formas de su casco y superestructura, pero también por los diversos elementos que pueden observarse sobre ésta; dicho de otra forma, son realmente las ideas de su «plataforma» (casco-flotador, planta propulsora y de energía, habitabilidad, servicios de aprovisionamiento, etc.) y de su «sistema de armas» que incluye los «sensores» (radar, sonar, antenas de guerra electrónica, etc.). Y lo importante es que estos son gratuitos. El Arsenal de Ferrol es la principal base de apoyo logístico para los buques de guerra e instalaciones de la Armada que se extienden entre las fronteras del este de Francia y norte de Portugal con España. Mantener actualizado el inventario del patrimonio que afecta a la Armada en su entorno, camisetas arsenal su apoyo documental y registral. La descripción del Arsenal, para una visita más o menos detallada, supone seleccionar algunas construcciones que consideramos más interesantes, incluyendo edificios, obras portuarias y defensivas; pero también es conveniente establecer un recorrido con secuencia histórica para apreciar la evolución y calidad de los abundantes «bienes de interés cultural», según los denomina la Ley del Patrimonio Histórico Español.
Este Parque del Arsenal que, repetimos, es la zona más antigua (1750-1760), nos muestra un muelle de atraque para los modernos buques, necesariamente ampliado para obtener mayores calados en la segunda mitad de este siglo, pero que permite apreciar aún en sus extremos norte y sur un extraordinario trabajo de ingeniería «hidráulica»: con marea baja se pueden ver mejor los cuidados sillares de cantería de granito, formando el perfil y coronamiento, incluyendo también las escalas reales y una rampa de la misma época (1757). Las impresionantes argollas conservadas son un ejemplo de la magnífica artesanía que veremos continuamente. Desde el extremo del muelle se puede divisar casi toda la imponente batería de 740 mts., de longitud y 5 de altura (marea baja), con sus cien troneras, cuyos cañones cubrían todo el sector noroeste-sudeste de cualquier ataque por mar, dando frente a la misma boca de la Ría. Como órgano de ejecución del Apoyo Logístico lleva a cabo las funciones relacionadas con la inspección de las construcciones navales, la modernización de unidades, el mantenimiento y aprovisionamiento de la Fuerza, el apoyo a unidades como base de estacionamiento, el transporte, el mantenimiento de la infraestructura e instalaciones asociadas, la administración y gestión de los recursos financieros puestos a su disposición, la actividad de prevención de riesgos laborales (PRL), equipacion arsenal 2023 y el apoyo sanitario dentro de su entorno geográfico.
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